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第97章 航发委ADC(1/2)

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第97章航发委ad

八月6日,猎鹰9号成功完成了第一次海上回收。

不知道是不是之前的失败用光了所有的霉运,这枚第三次复用的猎鹰9号精准地降落在了拖船的正中央,非常完美。

现在全世界都知道,空叉成了新远以后第二次掌握了成熟火箭回收技术的太空企业。

与此同时,长征六号遥三火箭总装完成,按照安排,将在八月11日搭载六颗卫星,于硒昌卫星发射中心发射,将其送入500公里太阳同步轨道。

但现在何倘不想发射,硒昌卫星发射中心的负责人也不想发射。

“老何,长征六号把并州炸了,九泉也炸了,再这样下去把我硒昌也炸了,再之后炸琼州,然后都没得炸了。”

何倘被硒昌卫星发射中心的负责人憋得无话可说,好半天才挤出了“实验失败不算失败”“收集经验”之类的话。

他自己也在看着长征六号叹气,在两次发射失败以后,长征六号r不断改进,一级火箭已经和新远一号丙看不出区别了,但并不意味着就也能成功复用。

发动机,六院跟吃了春药一样完美搞定了,飞控和回收腿都是八院的,推责任也推不了。

在已经持续了9个月的艰难回收控制技术研究里,何倘越是了解越是绝望:

火箭回收理论上可行,但实操复杂太多了,要实现要么就跟马一龙一样炸,把错试完了自然就成功了,没看人家这些天射一次成功一次吗?只要找到那个成功的点,就再也没有技术障碍了。

月球与火星无人深空探测计划;

月球与火星有人深空探测计划;

月球(近期)与火星(远期)有人常驻科考站计划;

也就是说只要决议通过,现在就上马载人登月都没有问题,完全可以用国家的钱来完成系统的任务,还能披着虎皮做事,在很多方面都会方便得多。

新远提出使用他们自己的r01数据总线,理由是处理能力上限比155b高得多,更加可靠。

或者是像新远一样一开始就找到,但那太难了,除非是哪个万中无一的天才才能刚好撞上大运。

国际空间站也不过使用1米方口或者圆口,这么大听着就有点吓人。

首先最重要的是航天器对接口。

不过航发委的存在对于林炬来说就是大好事了,因为航发委内部的决议是航天局、民营企业一起探讨的,投票权相同,而目前有这个资格的只有新远宇航动力。

而格栅舵夹持回收就更离谱了,比支撑腿回收难度高出一个量级,不敢想不敢想。

新远宇航动力公司的出现严重干扰了上级的判断,让后者一直思考为什么冒出一个民营航天企业就这么行,是不是原来有问题,于是决定对华国传统的航天模式做出一次大改革。

……

大型对接口就以新远的5米方口为准,因为航天局没有大型对接口的相关储备,而安德罗夫则表示5米方口已经成熟。

之后的航天计划将有航发委做出决定,报由几个大领导组成的特别组后通过,然后得到预算开始执行,不再硬性规定几步走或者具体时间,只要预算允许就开展计划。

经过商议,型对接口由于新远的09米圆口r01协议更先进,统一采用09米圆口。

林炬现在的身份是航发委民营企业新远宇航动力的代表人,理论上与航天局大佬同级,通过常务会议掌握航天计划的建议权。

委员会以航天局主导,一院、五院、八院为和民营企业为骨干力量,共同开展华国未来太空计划,包括:

航发委要做的第一件事:航天局和新远进行范围的技术交流,统一技术标准。

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