第100章 自动驾驶(1/2)
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第100章自动驾驶
林炬:“你能独立驾驶这架航天飞机完成降落过程吗?”
s09:“我会根据自身动力水平和测控信息综合判断并规划航线,如果你需要可以放心交给我驾驶,我有丰富的空气动力学数据库,比人类驾驶员更加准确。”
林炬:“如你所猜测的,现在伱操控的是一座飞行模拟舱,但我要求你与人类驾驶员一样进行飞行考核,并按照相同标准进行打分。”
s09:“指令已确认,为了命令的准确性,我建议你在向我下达指令后附加:确认指令。我会记录你的声纹以及根据传感器获得的其他特征,避免命令被错误执行,你也可以约定其他方式或者忽略。”
s09回答完,林炬和一众工程师都流露出了不可思议的神情。
它很智能,甚至知道引导操作者习惯使用方式,完全是成熟的人工智能了,逻辑清晰状态稳定,不愧是价值10亿的人工智能。
随即林炬就下达了对s09的考核指令,让他以模拟机标准进行考试。
在模拟机外的状态大屏中,模拟状态下的进步号在近地轨道运转,考核开始后s09立刻使用rs调转方向,开始减速降轨。
同时它还不断和林炬等人交流:
“因为是模拟有人状态,我将以不同标准综合燃料、加速度、飞行器状态等因素选择降落路线与飞行风格,本次采用的方案为:偏节省时间,如需更改可随时切换。”
“飞行器局部高温,我将调整姿态,平衡隔热瓦使用寿命。”
林炬问s09怎么破解的,结果令人意外。
s09:“在您确认将我的本体安装到汽车上,并安装好基础的图像与音频传感器、风向测定仪、激光雷达后,我才能完成最低限度的自动汽车驾驶。”
甚至它还贴心地解释自己每一环节行为的原因,仿佛知道这是一场刻意展示一样。
模拟机不够智能,许多地方评分都是看单个环节的最佳指标,在不同的模拟条件下都会有所变化,理论上100分仅仅是个可能,邓磊只飞过一次94分就是最高记录,而s09则根据评分条件,完美的做到了满分。
当然,其实s09也没有思维,它依然依靠数据库才能做出判断,专用于航天器,只是依靠人工智能才拥有了向下兼容的通用型和可塑性。
“这……”林炬刚想答应,s09的声音再次响起:
“如果您批准,我可以进行联破解,是否能进行人工智能驾驶需要评估硬件通路是否可行。”
“老板,虽然现在油车也是电子操控的,但是我们不是厂家,改不了车机的,您想试的话从新安调辆电动车吧。”
林炬看了看外面,手放在门把手上大声说话才能掩盖散热器的噪音:
“去基地机场绕两圈吧。”
由于是开发测试,主板预留的接口非常丰富,只要配上常用的驱动芯片就能支持各种协议,考虑还是很周到的。
可是新远的工程师却有些犯了难:
仅仅0多分钟,模拟中的进步号像播放动画一样流畅地减速、水漂弹道减速,滑行进入降落路线,最后完美降落。
林炬啪啪鼓起掌来,系统办事就是牢靠,居然这么贴心。
“地面引导已接收,我将已45公里时速进场。”
一众工程师连忙把林炬那辆s75开了进来,后者做主拿来做实验随便改装,他们也就干脆利落地开始拆掉中控接线,然后通过手工制作的转接卡链接到了s09的主板上。
副驾驶已经被拆掉,用一个焊接的支架固定s09的主板,十几个用来给元器件散热的风扇呼呼作响,本就繁多的线束加上转接更加密集。
虚假的人工智能:依靠强大的算力暴力破解,查字典寻找破解方法。
他转身问工程师:“我的车就停在厂房外面,去把它开进来,马上进行改装。”
不过在完成这些改装后,原本好好的suv已经面目全非。
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