第50章 5573航班陷入绝境，挂‘7700’紧（2/2）

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左发出现故障江一帆早就发现了。

应该是卷入了挡风玻璃的渣子导致的。

所以现在飞机的状况是，不但大部分系统已经失灵了，而且还失去了一半的动力和反推力。

此时的5574航班，就像是一个患了半偏瘫的病人，不但走路一瘸一拐，而且还必须保持一定的速度‘走路’。

因为左边发动机和右边发动机的推力不匹配，会导致整个机身在半空中转圈圈。

这特么就是爱的魔力转圈圈啊。

稍有不慎，就会撕裂整个机身。

梁栋一脸苦涩的看向江一帆，“机长，我们怎么办？！”

显然，他已经把江一帆当成唯一的救命稻草了。

怎么办？！

凉拌！！！

江一帆已经无力吐槽了。

不过再难办也得硬着头皮办。

“持续呼叫蓉城，告诉他们我们现在的遭遇，挂7700紧急代码！”江一帆快速回答道。

“好。”

民航客机通常使用‘应答器’帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统，地面航空管理部门则用‘sak’来校准应答器代码。

例如‘sak176’，就表示应答器代码是‘176’。

应答器代码是一组4位八进制数字，空管通过分配应答器代码来区分飞机。

应答器代码范围从‘0000’到‘7777’，其中有一些数字组合具有特定含义。

所以在飞行过程中，如果飞机出现异常情况，飞行员就会将应答器代码设置为特殊代码，用代码形式向地面空管部门汇报飞机目前状况。

比如说‘7500’的遭遇‘劫机’或者发生暴力事件。

‘7600’是无线电通信失效。

‘7700’则是飞机故障或者遇险。

江一帆让梁栋挂‘7700’代码，就是告诉蓉城地面，山航s5574航班遭遇飞机故障，需要紧急迫降，请蓉城地面做好协助准备。

首都时间，早上0八点0八分。

5574航班应答器突然改挂7700紧急代码。

高度：56八米

速度：

西部战区空军前沿指挥部。

雷达观测员站起来大声汇报道，“主任，5574航班在首都时间0八时0八分，突然挂了紧急代码——7700，现在该航班高度5600米，距离我6号导航台不足100公里。”

值班主任陈轩立即走了过来。

他看了一眼5574航班在雷达屏幕上的位置，立即道，“立即联系民航部门，通报此时，同时向他们了解5574航班的具体情况。”

“主任”

又有一个人摘下无线电耳麦，大声道，“现在5574航班已经严重偏离航线，已经进入我空军训练空域了。”

陈轩没有任何的迟疑，“通知下去，今天所有有训练任务的战机全部停止训练，在各自机场等待命令，已经升空的战机立即返航，为5574航班腾空空域。”

随着陈轩的一声令下，隶属于西部战区的全部空军军机立即返航降落。

另外。

两架携带专业设备的j-10猛龙战斗机已经在跑道上等待命令。

如果5574被证实发生不幸，两架战机就立即升空，搜寻5574航班残骸。

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s：因为有书友在评论区提醒大部分书都是在0点更新，那么本书也随一次大流，再一次更改更新时间吧，从明天开始，每天凌晨0点更新一章，0点10分更新第二章。有加更就放在晚上11点。

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